中国堵城排行榜出炉!南昌拥堵指数下降了,猜猜排第几?

南昌青年之声2018-09-15 17:06:01

融 合 共 青 团


青 春 英 雄 城

近日,高德地图联合交通运输部科学研究院和阿里云等机构发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,同比2016年,78城拥堵出现下降或持平。传统的“中国十大堵城”纷纷退出前十。

而江西,最堵居然不是南昌(排名第41名),而是赣州(排名第23名)。2016年,南昌拥堵度全国排名33位;2017年,排名为41位。

南昌治堵,领导有话说。


省委书记鹿心社在调研时对南昌提出了殷切期望

“要坚持问题导向,优化城市布局,提升城市建设水平,推进智能化管理,丰富城市文化内涵,不断提升城市品质和综合承载力,实现南昌由大城市向大都市区的转变。”

新一届市委、市政府把“兴城市”作为最紧迫的任务,把城市作为最核心的平台来打造,以“美丽南昌·幸福家园”环境综合整治为抓手,以城市“一年有变化、两年出形象、三年上台阶”为要求,全力实现“干净整齐、畅通有序、文明友善、和谐宜居”目标。

今年以来,南昌自上而下打响了“治堵”攻坚战。

2016年11月18日,履新不久的省委常委、市委书记殷美根就深入我市城市交通管理一线,围绕“改善城市交通 畅通出行环境”这一主题,开启他履新后的“首站”调研。市长郭安多次就城市快速路网建设、轨道交通建设进行调研,推动项目建设。

在市委、市政府主要领导高位推动下和全市各县区(开发区、新区)以及有关部门的共同努力下,一个快速化、立体化、环线化交通路网蓝图正徐徐展开——沿江中南大道、沿江北大道、九洲高架等多条快速路竣工通车,改善了老城区交通拥堵状况,为城市交通增速;

九洲高架

地铁1号线、2号线首通段投入使用,轨道交通从单线建设跨入2、3、4号线“三线并进”,正在进一步为城市交通减压;

南昌地铁

加大资金投入,通过设置人行过街天桥、对占道电线杆进行迁改、规划整治道路基础设施等,提升老城区道路通行能力;

设可变车道增加通行效率

实施停车场建设三年攻坚计划,从2016年起,力争用三年时间新建各类停车场123处,新增泊位29000余个……

子固路智能立体停车场

随着一系列举措的实施、落实,城市道路交通“快”了,百姓幸福指数“高”了。

今年8月,省人大开展“畅通省城”活动“回头看”,对南昌市改善交通环境取得的成效给予了充分肯定,认为南昌市交通设施建设进一步提速、交通管理水平逐步提升、交通安全意识不断增强,城市道路交通面貌有了明显改观。

梳理了城区45个交通堵点,决定开展专项治理

就目前情况来看,虽然全市城市道路交通面貌整体有了明显改观,但局部“痛点”没有根治,亦影响了市民对城市的认同感、自豪感。

夕阳下的沿江北大道快速路

“这次我们梳理了45个交通堵点,就是要找准‘痛点’,从局部入手‘治堵’,让百姓出行的路更通畅。45个交通堵点分为管理问题、工程项目和论证项目三大类,涉及综合整治、消除瓶颈、交通设施改造和信号保障等,包括交通护栏、人行护栏、轨道围挡整治,公交线路调整、交通路口渠化,过街设施提升、园林绿化迁移、管线迁改等方面内容。”市交管局有关负责人介绍说,要破除交通堵点,需采取综合措施加以治理。

从日前下发的《南昌市城区交通堵点专项治理工作方案》记者了解到,管理问题类,涉及堵点问题30个;工程项目类,涉及堵点问题11个;论证项目类,涉及堵点问题4个。

“治堵”,南昌精准施策开出“良方”

省委常委、市委书记殷美根在调研城市道路交通堵点问题时给出了答案:综合施策,破除交通“堵点”。

A

管理类交通堵点

1、原因:由于道路狭窄、机非混行、停车位不足等原因造成道路拥堵,如豫章路、上海路沿线、万达广场等

2、措施:相关部门将进一步优化交通管理,通过优化堵点周边道路交通组织、增设和调整道路交通隔离设施、调整施划交通标线和路边停车泊位、清理路口(边)停车等措施,缓解道路拥堵。

B

工程项目类交通堵点

1、原因:由于道路两侧停车问题突出、道路中心花圃过宽、周边区域没有停车场等原因,造成早晚高峰路口拥堵、违章车辆多等情况,如岭口路沿线、凤凰中大道沿线、广场南路等

2、措施:相关部门将对道路设施欠缺、功能不全的问题,采取工程项目手段,通过实施道路渠化、绿化迁移、管线迁改、增设或拓展非机动车道和人行道等措施,使道路功能得以完善,交通效率有效提升。

C

论证项目类交通堵点

1、原因:由于没有人行道和非机动车道、路口交通流量大、形成“断头路”等原因,造成堵车严重,如南京西路、文教路口,迎宾大道与昌南大道交叉口,建设西路、抚生路口,八一大道、叠山路口

2、措施:相关部门将针对道路设计缺陷、配套设施不足的问题,进一步完善配套设施,改进道路设施,补齐交通短板。

市城管委主任、市交通堵点治理领导小组办公室主任杨保根说:“我们将坚持和完善‘市级主导、属地负责、部门参与、各方联动’的工作机制,推动我市城市交通秩序的好转和交通环境的改善。”

杨保根同时表示,近日还下发了专项督查方案,明确了时间节点,对未按时完成任务的单位和部门将严肃问责确保到2018年春节前,涉及30个管理类的交通堵点问题将全部治理到位;2018年底前,45个堵点问题将全部得到解决

2017年,大交通成就南昌大格局。


2017年8月8日

南昌地铁2号线正式开通试运营

南昌正式迈入“地铁换乘时代”

首选开通的一期工程

由地铁大厦至南路站共17座车站

从1号线地铁大厦站换乘2号线

15分钟直达西客站,半小时即可走完全程

南昌BRT1号线终于来了

2017年12月28日上午

南昌BRT1号线(老福山-银三角)路段试运行

完善微循环公交路线

继续围绕地铁2号线和居民小区

大学院区、大型商业区以及厂矿企业

新辟12条微循环公交线路

优化调整30条公交线路

全年计划投资1.53亿元

购置400辆空调公交车

红谷隧道竣工通车

2017年7月7日

红谷隧道竣工通车

过江仅需3分钟

南昌“三环”交通网

南昌“一环”2018年闭环

“二环”“三环”也在加快建设

逐步实现中心城区10分钟上城市快速路

30分钟内可经高速公路驶离南昌市区

60分钟内到达南昌大都市区的任意重点城镇

进一步提升南昌的区位和空间优势

沿江北大道快速路基本实现双向6车道通车

沿江北大道快速路横跨青山湖大道、豫章大桥

高新大道、京东大道、昌东大道等

工程总投资约22亿元

未来

南昌城市交通发展将有更多大动作!

昌东大道南延建设中

昌东大道南延工程

主要与昌南大道、振兴大道、淡溪北路

淡溪南路、澄湖北大道、莲武大道相交

南至在建的南外环高速公路预留八一互通

全长约6.5公里,

规划道路宽70米。

前湖大道快速路计划2018年6月竣工

工程西起西外环高速

沿昌湾大道-乌沙河-长堎大道-前湖大道路径布置

止于朝阳大桥,全长约10Km

整个工程跨越南昌市湾里区、新建区、红谷滩新区

洪都大道快速路改造计划于2019年5月竣工

项目北起洪都大桥

南至井冈山大道

道路全长约9.5公里

途径青山北路、阳明东路、南京东路

北京东路、洛阳东路、解放路等道路

南昌将有14座跨江通道

到2020年

南昌将有14座跨江通道

目前建成的6座跨江大桥

八一大桥、英雄大桥

南昌大桥、朝阳大桥

生米大桥、绕城高速大桥

规划5座跨江大桥

生米南大桥、绕城高速南大桥

青山湖大桥、七里港大桥、张洲港大桥

规划3座过江隧道

除通车的红谷隧道外

还将规划建设扬子洲隧道和九龙湖隧道

南昌18个拥堵路段梳理


‍随着经济的不断发展、人口加快增长、人民生活水平提高,机动车的数量也不断增长,南昌城市道路拥堵问题逐渐凸显。3月1日,记者从相关部门了解到,从2017年9月起至2018年12月,我市以开展专项整治的方式,以问题为导向,针对当前我市存在的45个交通堵点,加强研究论证,分门别类、精准施策,“一点一策”,明确治理任务,落实治理责任,加强治理调度,确保45个交通堵点治理于今年年底全面完成。截至目前,经过治理,27个拥堵点位已有明显改善,还有18个拥堵点问题仍然明显,今年继续整治,其中部分拥堵点“病因”已经过专家论证。现把这18个拥堵点问题梳理如下:


解放东路青山湖大道口

现状:非机动车、行人较多,路口拥堵,导致机动车通行缓慢

病因:道路改造时,由于路口以东的露天煤气管道(上方有水渠)未同步改造,煤气管道占用了两股机动车道,导致路口由西向东方向,进口道4车道,出口道2车道,形成交通瓶颈。

迁改强电、自来水、燃气和部分绿化,对路口进行道路渠化,优化道路通行能力,消除交通瓶颈。

青山南路

现状:非机动车进入机动车道行驶,早晚高峰交通拥堵

病因:机动车占用非机动车道停车,特别是市第一医院北院停车位严重不足。

处方:佘山路周边建设停车场,且轨道4号线站点需围挡施工,建议待确定围挡范围后所剩空间视情况再考虑缓解停车问题。

红谷大厦门口

现状:红谷大厦周边乱停车导致拥堵

病因:来红谷大厦办理业务人员较多,办事人员乱停车,导致红谷大厦周边拥堵。

处方:1.增派警力,加强管理和引导工作; 2.加快推进中顺大厦地下停车场建设。

庐山南大道碟子湖大道口

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:庐山南大道双向6车道,瀛上桥双向4车道,且没有非机动车道,形成交通瓶颈。

处方:将老桥拆除,建双向8车道50.5米宽乘以120米长桥梁。

坛子口二层、三层

现状:车流量大,机非混行严重,机动车行驶缓慢

病因:早晚高峰车流量大,机非混行严重,机动车行驶缓慢。

处方:对该立交进行渠化论证。

红角洲区域井字路口

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:井字路口进出口距离过短,交织段不足,高峰时段流量大,冲突点频繁。该区域这种类型的路口还很多,转向交通冲突明显,易造成堵点。

处方:对红角洲区域井字路口进行渠化论证。

井冈山大道洪都南大道口

现状:早晚高峰交通拥堵严重

病因:由于车流量大,路口行人非机动车多,同时该路口和井冈山大道三店西路口构成一个双T型路口,路口间隔近,转向交通流相互交织,影响通行能力。

处方:对该路口进行渠化论证。

八一广场、八一馆

现状:人、车流量大,停车困难,造成拥堵

病因:这两处是旅游热点,但未配备相应规模的停车场,车辆停放困难,会造成交通拥堵;且八一广场立体过街设施不全,影响周边道路的安全与畅通。

处方:对八一广场周边停车设施及立体过街设施进行研究论证。

城南大道墅溪路口

现状:南北方向车辆积压严重

病因:墅溪路口-新溪桥路口之间的路段为双向4车道,新溪桥路口以南为双向6车道,车道数不匹配,造成交通拥堵。

处方:拓宽城南大道解放东路至南钢铁路专线路段。

站前西路抚河中路口

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:早晚高峰时段车流量大,行人、非机动车较多,路口的安全岛太小,非机动车、行人排队溢出,影响路口的通行效率。

处方:拓宽道路右拐弯车道。需要迁移移动光交两座,迁移移动、电信、有线电视光缆;迁移交通信号红绿灯,路灯灯杆及路灯缆线。

岭口路沿线

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:中心花圃宽10米以上,道路两侧停车问题突出,高峰时段车流量大,路口比较拥堵。

处方:经过多次反复现场调研查勘,最终确定在保持道路中央绿化带大树不迁移的原则下,尽快缩减中央绿化带宽度,实现道路由双向四车道扩展至双向六车道;同时进行道路路口渠化,扩展车道提高道路路口通过速度,达到提高整个道路通行能力的目的。

赣江中大道在南昌大桥的下穿段

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:进出城非机动车道道路系统不完善,成为赣江中大道交通拥堵的重要原因。

处方:对赣江中大道(翠苑路——岭口路)在南昌大桥下穿段车道少,非机动车道未全线贯通等设计问题进行优化。

南京西路南昌市中级人民法院沿线道路

现状:雨量大时,易造成积水

病因:建成年代久远,管道老化,设计标准偏低。

处方:南京西路内涝解决实施方案结合洪都大道快速化改造工程一同实施。

中山路少年宫口、苏圃路口

现状:雨量大时,易造成积水 

病因:路段改造尚未移交。

迎宾大道与昌南大道交叉口

现状:路口交通流量大,堵车严重

病因:昌南大道是我市东西向货车过境的重要通道,迎宾大道与昌南大道交叉口车多,堵车严重。

处方:昌南大道工程迎宾大道与昌南大道口互通立交正在进行施工,待施工完成后该拥堵问题能得到解决。

南京西路文教路口

现状:大量公交车停放

病因:洪都大道高架已经开工,双向6车道变为双向4车道,行人、非机动车、机动车混行,通行困难,需提高周边交叉口通行能力。南京西路北侧没有人行道、非机动车道,大量旅游大巴和公交车停放、进出,影响了道路通行。

处方:因文教路附近无其他公交场地,需政府在周边规划公交停车场地,解决车辆停放问题。

八一大道叠山路口

现状:早晚高峰交通拥堵严重。

病因:该路口位于两条主干道交叉口,交通流量非常大。大量行人、非机动车从地面通过,拥堵问题突出。永和门立交拆除后,路口通行能力下降,交通拥堵进一步加剧。

处方:今年先期推动北京西路新公园路口、北京东路肿瘤医院门口、阳明东路永外正街口3处人行天桥建设。

建设西路抚生路口

现状:早晚高峰路口拥堵

病因:建设西路无法进入快速路,形成了断头路,道路空置,造成道路资源浪费。从沿江快速路进入南昌大桥的车辆,只能由抚生路、灌婴路和洪城路通行,形成交通拥堵。

处方:因建设西路对接沿江快速路时安全距离未达到设计要求,出于安全考虑设计单位未能设计由建设西路至沿江快速路的出口。

南昌治堵,路在何方?

  在两天的“畅通省城”活动“回头看”中,省人大常委会委员、省人大代表和省、市多单位多部门也纷纷出招,给出意见乃至具体规划。团团通过8个关键词为你梳理南昌“治堵良方”


关键词一:过江

建设11条过江通道

    

  南昌市共有生米大桥、南昌大桥、八一大桥、朝阳大桥等过江桥梁,共计36个车道,但仍无法满足交通需求。红谷隧道通车后,使得八一大桥、南昌大桥等过江通道通行效率明显提高。八一大桥:日均流量由8.9万减少为8万,时速由过去的33公里提高到现在的55公里;南昌大桥:日均流量由6.4万减少为5.9万,时速由过去的35公里提高到现在的63公里。

    

  根据规划,南昌中心城区范围规划至少形成11处过江通道,2020年过江通道需求为双向54个车道,分别是英雄大道(莘洲大道)、英雄大桥、二七隧道、八一大桥、红谷滩隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、九龙湖过江通道、萍乡大街、南外环等。


关键词二:泊位

今年增2万个泊位


  南昌市机动车总量108万辆,而泊位仅52.2万个,其中公共停车泊位7.3万个,但小型客车与公共停车泊位比例为14:1。今年,南昌将建设21415个泊位的公共停车场。同时还推动出台公共停车场奖补政策,吸引社会资本参与公共停车场建设。

    

  值得一提的是,南昌市今年将引进更先进的地磁智慧停车系统。车主可运用手机APP查找占道泊位实时信息,并直接导航至所查找的停车场,同时具有微信、支付宝等多种方式线上缴纳停车费的功能。今年12月份之前,在红谷滩新区全面使用;2018年6月在全市推行。


关键词三:整治

乱打灯乱鸣笛将被抓拍


  机动车不礼让行人、乱停、乱行等交通违法行为影响交通秩序。今年南昌市将进一步强化秩序管理,以46个堵点为重点,依托“路长制”,深入推进交通治堵行动,逐步投入建设机动车使用远光灯抓拍系统和违法鸣笛抓拍系统,未来机动车辆乱用远光灯、乱鸣笛将被电警自动抓拍。针对机动车乱停放问题,今年红谷滩还新增600个违停抓拍探头。

    

  针对一些社会闲散人员在城区部分道路私设泊位擅自收费的违法行为,自2015年8月1日起,南昌交管局启动了私设泊位擅自收费专项整治行动,共清除私设泊位1000余个。


关键词四:断头路

打通道路微循环


  在成功实施打通讲武堂路、拓宽三经路(局部)之后,今年将打通断头路朱湖路连接起风路,使之与二七北路形成路网。今年下半年,南昌市还将适时启动贤士二路、龙沙路等断头路的打通工程,进一步改善道路微循环。 

    

  同时,对朝阳中路抚生路口、桃苑大街桃花西路口、司马庙立交北由北向南上桥口、象山南路等交通堵点实施道路优化改造,拓宽机动车道,缓解交通拥堵现象。


关键词五:施工围挡

及时缩小地铁、高架等施工围挡


  对地铁站点、高架建设、道路开挖等施工围挡按照“能缩则缩、能通则通、能放则放”原则进行科学调整,合理布置。

    

  目前,南昌市对地铁二号线红谷滩沿线施工围挡进行了多次科学研究和调整,加大了三号线地铁建设督查工作,对迎宾大道、京山路施工段擅自扩大围挡作业和围挡不规范问题,及时要求轨道公司责令施工单位落实整改。同时,狠抓城市道路交通组织施工方案的审查工作,加强科学审批,对九州高架、前湖大道等市政工程项目围挡严格管理并进行跟踪监督,全力保障施工路段交通通行秩序。今年上半年以来,南昌市交通改善工作领导小组办公室先后共处理占道施工60多起。



关键词六:过街天桥

14座立体天桥缓堵


  井冈山大道是老城区南北向主要客流走廊之一。为减少BRT通道对交通影响,南昌市在井冈山大道规划了14处立体过街设施和30处人行横道。

    

  目前,建成的有坛子口立交天桥、新溪桥天桥、三店小学天桥等3座,徐坊客运站天桥尚在建设中。


关键词七:公共交通

主干道可设公交专用道


  目前公交专用道多为区段性设置,缺乏连贯性,一定程度制约了公交车畅通运行。南昌公交运输集团建议在全市各主干道都增设公交专用道,并在条件允许的路口应用公交信号优先系统。

    

  同时,推进6个“的士港湾”服务区建设。朝阳服务区和城南服务区已开始投用,高新出租汽车服务区力争11月份投用,英雄大桥服务区已立项批复,香江路服务区完成施工前期准备,青山路服务区由江西长运集团协调。


关键词八:共享单车

统一规范共享单车停放行为


  随着共享单车增多,乱停放问题日趋严重。南昌市城管委将牵头组织协调各城区加强共享单车停放管理进一步规范共享单车停放行为,推动共享单车有序停放。目前,西湖区已投入资金200余万元,在全区40余条道路上设置了免费非机动车停放点位。各街道综合执法队加强日常管理,引导市民规范停放。


来源:综合网络


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