4款高端动车将驰骋青荣城铁!速度超F1赛车,还能看电视

齐鲁晚报2018-06-18 13:47:38

记者从济南铁路局获悉,本月28日开通的青荣城际铁路上,即将投入运营的动车组涵盖有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及统型CRH2A四种车型。其中统型CRH2A运营时速为200公里,主要用于管内城际列车开行,而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三种车型运营时速可高达300公里,用于跨线列车(经京沪高铁)开行。

下面就请跟随小编的脚步,去这四种型号的动车组一探究竟吧!



请输


探秘3种型号跨线高铁:
商务座可坐可躺,还有“最宽敞”残疾人专座

本次开行使用的中国北车研制的CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组,是中国高速动车组的主力车型之一。三种动车组均首次综合了国内外铁路、航空等各种现代公共交通工具的设计理念,设计了可以满足大众化和高、中端等不同层次乘客的旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光等个性化服务功能。如商务座不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势,还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座,能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。

商务车厢

一等车厢

二等车厢


动车组列车上专门为残疾人设置了乘坐区,设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道。


速度超F1赛车,210个温度速度传感器

尽管动车组运行速度比F1赛车还快,但是旅客不会产生眩晕的感觉,那是因为车窗玻璃选择了特殊材质的“减速玻璃”,不仅有极高的强度,而且由于玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度,光线透过玻璃均匀折射,喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩。


在安全防护系统的设计中,三种动车组均采用了故障导向安全的设计理念,包括故障诊断和远程监控。


三种动车组均采用了防火墙设计,设有火灾自动报警系统。列车可根据情况自动降速和自动停车,确保旅客的安全。


看看跨线高铁列车的不同:


CRH380B定员556

CRH380BL定员1005

CRH380CL定员1015

CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组均采取了“隔、降、吸、减”四种方法,通过13项450多次的实验室和实车测试,最终实现了列车在时速300公里运行时,车内一等座客室的噪音不超过65分贝,二等座客室的噪声不超过68分贝。比客机正常飞行时的机舱内噪音低十几分贝,仅相当于普通室内轻声谈话的音量。


CRH380B、CRH380BL、CRH380CL的区别除了车头外形不一样之外,CRH380CL在空气动力学、牵引传动系统、制动系统等十大系统上采用国产化新技术进行了优化升级。


CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组自运营以来,以结实可靠、节能舒适著称,赢得用户和广大旅客的赞誉,不仅是铁路人的骄傲,更是赢得世界称赞的靓丽“中国名片”。

再来看看管内统型CRH2A动车组

CRH2A型时速250公里速度级动车组由中国南车集团公司研制,采用动车分散型交流驱动方式,最高持续运营速度为250km/h,主要在高速铁路或客运专线上运营,也可在新建200km/h及160km/h客货共线铁路上以线路允许速度运营。


将在青荣城际铁路上运营的为统型CRH2A动车组,与以前生产的CRH2有很多不同之处:与部分批次CRH2A列车相比,统型CRH2A取消一等座包厢;1车为一等座车,一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户;每节车厢均设厕所。部分车厢设无障碍座位;取消首、尾两节车厢的驾驶员专用车门并改用玻璃,将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口。(齐鲁晚报记者 宋磊 通讯员 王新宇)


编辑:吹吹

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